Почему в Виннипеге до сих пор нет электроавтобусов

Местная компания добавляет электрические автобусы к автопарку другого крупного канадского города, но электрические автобусы в самом Виннипеге по-прежнему практически не существуют.

New Flyer Industries, которая отвечает за производство медленнозаряжающихся автобусов, объявила в пятницу о том, что планирует поставить 40 электрических автобусов в Монреаль и Лаваль за $43,2 млн.

Это означает экспансию на два города для компании, которая за последние три года быстро расширилась по всей Северной Америке. Согласно их веб-сайту, New Flyer в настоящее время обслуживает 24 из 25 крупнейших транзитных агентств в Северной Америке и поддерживает более 400 транзитных агентств в целом.

Но в родном для компании Виннипеге на маршруты выходят только четыре автобуса New Flyer.

Всего же в парке Winnipeg Transit имеется 623 автобуса.

Ранее в этом году министр устойчивого развития Рошель Сквайрс сказала, что ее правительство «ведёт постоянные переговоры на федеральном уровне и с нетерпением ждет того же на уровне городов» относительно добавления в парки электрических автобусов.

Как сам город Виннипег, так и его мэр Брайан Боумен заявили, что они намерены электрифицировать автобусы, но всё еще рассматривают результаты пилотного проекта, начатого в 2014 году.

Представитель New Flyer Industries ‘[NFI Group Inc.] Дженнифер МакНейл заявила, что компания «готова поддержать родной город», но что они «не знают, какие у него планы».

Все три уровня правительства должны быть едины для решения этой цели, но после того, как в 2017 году бюджет Winnipeg Transit сократился, задача стала ещё более сложной.

Деньги – это основная причина, поскольку электрические автобусы стоят на 130 000-160 000 долларов больше чем автобус с дизельным двигателем.

Winnipeg Transit погасил кредит с доходом от операционной эффективности, производимой электрическими автобусами.

Все автобусы New Flyer прошли тестирование холодной погодой.